ENA PHARMAFLIGHT Nemzetközi Tudományos és Szolgáltató Központ 2016-ban kezdte meg a működését, és már az első években bizonyította létjogosultságát annak a koncepciónak, amely végig kíséri a légi személyzet szakmai útját, a képzéstől, a munkájuk során jelentkező fáradtság kezelésen keresztül az akár 65. életév feletti teljes értékű repülési tevékenységig.
Ennek a koncepciónak egy fontos állomásához érkeztek, hisz 2020. augusztus 1.-től, az intézet PHARMAFLIGHT Aeromedical Center Debrecen, néven repülő orvosi vizsgáló központként folytatja a tevékenységét. A központtá válás előzményeiről és annak részleteiről dr. Földi Enikőt, a PHARMAFLIGHT Zrt. vezérigazgatóját és dr. Szabó Krisztinát, a repülőorvosi részleg vezetőjét kérdeztük.
Hogyan született meg a döntés, hogy repülő orvosi központtá váljanak?
dr. Földi Enikő:
– Az ICAO – Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet kutatási partnereként tudományos központunk 2016 óta elkötelezett a repülésbiztonság növelése mellett a légiipar minden területén. Ennek alapján, együttműködési megállapodást kötöttünk az ICAO-val, melynek keretein belül közös tudományos és kutatási munkát végzünk a repülő személyzet orvosi, élettani és mentális egészségének vizsgálatával kapcsolatban. Ennek fontos eleme, a Fatigue Risk Management (fáradtság kockázat kezelés) szabályozásának kialakításában, a repülés élettani és vizsgálati módszerek fejlesztésében vállalt kutatómunka, hiszen a fáradtság fokozza a stressz kialakulását, míg a stressz jelentősen befolyásolja a fáradtságot, fáradékonyságot. Mindkét jelenség kialakulásáért a túlterheltség és a nem megfelelő pihenés az elsőszámú felelős.
Jelenleg is zajló kutatásunk célja olyan eszköz fejlesztése, mely noninvazív módon képes a vizsgált személy élettani állapotát feltérképezni. Ezen élettani paraméterek monitorozása érdeklődésünk középpontjában áll.
Célunk a minél komplexebb kép megalkotása a vizsgált személyről, így segítve a személyzet mindennapi teljesítményének, terhelhetőségének szinten tartását. Az élettani funkcióit, paramétereit vizsgálva, az élettani működés esetleges zavaraira utaló jeleket mutatjuk ki a vizsgálatok során, ebből következtetéseket vonunk le a szervezet élettani funkcióinak működéséről, minőségéről, mindezek időbeli változásáról.
A PHARMAFLIGHT Tudományos és Szolgáltató Központban több kutatás és fejlesztés folyik a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet, az ICAO számára, így természetes volt részünkről az a célkitűzés, hogy az eddig az intézetünkben működő repülő orvosi vizsgáló helyet, központtá fejlesszük.
Milyen előnyökkel jár a PHARMAFLIGHT Aeromedical Center Debrecen létrejötte?
dr. Szabó Krisztina:
– Tekintettel arra, hogy Központunk ad otthont, a Debreceni Egyetem Műszaki kar, Repülőmérnöki Kihelyezett tanszékének, fontosnak tartottuk, hogy a pilótanövendékeink első Class I. minősítésű vizsgálatát, amelyet kizárólag “vizsgáló központ” minősítéssel rendelkező intézményben lehet elvégezni, intézetünkben végezhessük el. 2020. szeptemberétől a 3. évfolyamunk is megkezdi az elméleti képzést, így a kadétok száma meghaladja majd a 120 főt, akik közül 110-en külföldi diákok. Ennek megfelelően valamennyi növendékünk és oktatóik repülő egészségügyi állapotát az első vizsgálattól kezdve folyamatosan nyomon tudjuk követni.
A PHARMAFLIGHT Zrt. repülőorvosi intézete korábban is végzett repülő-egészségügyi alkalmassági vizsgálatokat, miben különbözik ez most, hogy központtá nyilvánították Önöket?
– Központunk valamennyi civil repülési egészségügyi osztályban (1. Eü. ATPL/CPL közforgalmi/utasszállító, kereskedelmi pilóták, 2. Eü. osztály PPL magánpilóták, 3. Eü. osztály ATC légiforgalmi irányítók, Cabin crew – légiutaskísérők, LAPL könnyű repülőgépek hobbi célú repülése) rendelkezik az orvosi minősítéshez szükséges akkreditációval, 2020. augusztusától, kiadmányozási joggal. Korábban az elsődleges vizsgálatokat sem az 1. Eü osztály, sem a 3. Eü osztály esetében nem végezhettük el. Ma már elmondhatjuk, hogy a PHARMAFLIGHT Aeromedical Center Debrecen, Magyarország harmadik repülőorvosi központja, így a Kelet-magyarországi régiót és a környező országból érkezők igényeit teljes mértékben kielégíti, hiszen a teljes körű konzultációs lehetőség biztosított speciális szakorvosi-szakmai területeken főállásban itt dolgozó, vagy kijelölt konzulensek bevonásával. Itt szeretném megköszönni Dr. Melles Imre főorvos úr szakmai közreműködését a központ szakmai irányításáért, valamint a Légügyi Hatóság vezető munkatársainak, orvos szakértőinek a segítő támogatásukat.
Úgy tűnik, Magyarországon hiányszakmának számít a repülőorvoslás?
dr. Szabó Krisztina:
– Igen, sajnálatosan nekünk is ez a tapasztalatunk, minden esetre arra törekszünk, hogy ennek ellenére, a szakma mégis összefogjon, és hogy segítsük egymás munkáját. Évente vettünk részt a Magyar Repülőorvosi Vizsgálók Egyesülete által szervezett konferenciákon, továbbá külföldi szakmai találkozókon, ahol azt tapasztaltuk, hogy a magyar szakma képviselőinek gyakran nem áll módjában részt vennie külföldi kongresszusokon, egyrészt időhiány miatt, másrészt a magas költségek szempontjából, hiszen az ilyen események részvételi díja igen magas, nem beszélve a kiutazás, szállás költségeiről. Nehéz helyzetben kerülnek így repülőorvosaink, hiszen kevesebb lehetőségük nyílik a szakmai újdonságok megismerésére, fontos lenne a személyes találkozás, hiszen ez a legegyszerűbb módja annak, hogy eszmét cseréljenek és megvitassák személyes tapasztalataikat, képezzék magukat. Ez volt az egyik fő oka annak hogy a Debreceni Egyetemet bevonva, pályázzunk az ICASM 2019 – a 67-ik Nemzetközi Repülő- és Űrorvosi kongresszus – magyarországi rendezési jogára, melyet az akadémiai testület több éves előkészítő munka után oda ítélt Debrecennek. Ez egy olyan esemény volt, ahol a szakma magyarországi képviselőit összehoztuk külföldi kollégáikkal, tudósokkal. Célunk, a konferencia megrendezésével az volt, hogy nemzetközi szinten is bemutathassuk a repülés terén szerzett tapasztalatainkat, hozzájáruljunk a nemzetközi oktatási és képzési, valamint kutatási együttműködések létrejöttéhez és nem utolsó sorban a magyar repülőorvoslás munkájának sikerességének növeléséhez. Nagy elismerés számunkra, hogy épp a napokban kaptuk kézhez Dr. James M Vanderploeg, az Akadémia Tanácsa elnökének levelét, aki a saját és az összes akadémikus nevében, akik részt vettek a 67. Nemzetközi Repülő- és Űrorvosi kongresszuson, köszönetüket fejezték ki a csodálatos debreceni konferenciáért, ami mind a tudományos programok, a szakmai túrák és mind a társadalmi események szempontjából is tökéletesnek bizonyult.
Terveznek a közeljövőben hasonló konferenciát, vagy egyéb részvételt?
dr. Szabó Krisztina:
– Tervben volt, hogy részt veszünk az AsMA Annual Scientific Meeting elnevezésű kongresszuson, mindazonáltal, a kialakult helyzetre való tekintettel, a szervezők kénytelenek voltak lemondani rendezvényüket illetve eltolták annak megtartását a 2021-es évre, ennek ellenére bízunk benne, hogy lehetőségünk lesz képviselnünk Nevada-ban, az Egyesült Államokban is a PHARMAFLIGHT Aeromedical Center Debrecen-t.
A Repülőorvosi Vizsgálók Egyesületével szorosan együttműködve, 2020. őszére tervezzük soron következő Vándorgyűlésünket megtartani, hiszen korábban két alkalommal is szerveztünk repülőorvosi szakmai napot a magyar kollégák számára, ahol a PHARMAFLIGHT Zrt. munkatársainak előadását hallgathatták meg a jelenlévők, illetve külsős előadót is meghívtunk az eseményre.
dr. Földi Enikő:
– Sajnálatosan a COVID 19 koronavírus járványhelyzet miatti utazások az orvosi szakma számára nem megengedett, így a külföldi kiutazások meghiúsultak, ugyanakkor a magyar vonatkozású konferenciák is törlésre kerültek, melyek eléggé megnehezítik a magyar repülőorvosok helyzetét, hiszen az ilyen konferenciákon, a hatóság által akkreditált rendezvényeken állna módjukban pontokat gyűjteniük, mely repülőorvosi kijelölésük hosszabbításához járulnak hozzá.
Mindezek ellenére, a Repülőorvosi Központ, valamint a PHARMAFLIGHT Tudományos és Szolgáltató Központ munkatársai nevében reméljük, hogy sokakat vendégül láthatunk majd a jövő évi konferencián, addig is maradjanak egészségesek és kitartást kívánunk mindenkinek ebben a nehéz helyzetben!
Forrás: Aeromagazin, 2020. szeptemberi lapszám